随着汽车智能化、网联化水平的不断提升，汽车信息安全已成为行业发展的重要议题。构建汽车信息安全“防护壁垒”不仅需要技术层面的突破，更需加快标准体系建设，并强化网络与信息安全软件开发的支撑作用。
标准体系建设是构建汽车信息安全防护体系的基础。当前，汽车信息安全标准仍处于发展阶段，缺乏统一、完善的技术规范和管理要求。加快标准体系建设，有助于明确汽车信息安全的基本要求，推动行业形成共识。例如，应制定车辆通信安全、数据隐私保护、软件更新安全等方面的标准，确保从设计、生产到运营的全生命周期安全。国际标准的借鉴与本土化适配也至关重要，可促进全球市场的互联互通。
网络与信息安全软件开发是防护壁垒的核心技术支撑。随着汽车电子架构日益复杂，软件定义汽车成为趋势，信息安全软件的开发必须跟上步伐。这包括入侵检测系统、加密通信模块、安全漏洞修复工具等关键软件的研发与应用。通过智能化、实时化的安全软件，可以有效防范网络攻击、数据泄露等风险。软件开发者需与汽车制造商、供应链企业紧密合作，确保安全软件与硬件、系统的无缝集成。
标准体系与安全软件开发的协同推进是构建防护壁垒的关键。一方面，标准可为软件开发提供技术指导，确保产品的合规性与互操作性；另一方面，软件开发的实践经验又可反馈至标准修订，推动体系的持续优化。政府、行业协会与企业应共同努力，加大投入，培养专业人才，促进跨界合作。
构建汽车信息安全“防护壁垒”是一项系统工程，需以标准体系建设为导向，以网络与信息安全软件开发为技术核心，共同筑牢汽车产业的安全防线。只有这样，才能保障智能网联汽车的可持续发展，赢得用户信任。
